Ο πρωθυπουργός-ντήλερ «κλείνει» και αγορά F35 όταν ο ίδιος δεν θα είναι εδώ

Η λέξη «εξωφρενικά» δεν είναι αρκετή για να χαρακτηρίσει τα όσα συμβαίνουν πλέον με τον Κυριάκο Μητσοτάκη! Όπως ήταν αναμενόμενο λόγω «διαρροών», η Ελλάδα θα δεσμευτεί να αγοράσει και μαχητικά F35 μαζί και μετά όλες τις άλλες εξοπλιστικές της αγορές.

Κι ενώ όλοι το περιμέναμε ότι θα γίνει κατά την επίσκεψη του Μητσοτάκη στις ΗΠΑ – ότι θα τους δώσει κι άλλες διευκολύνσεις στην χώρα μας και θα κάνει και τα ακριβά του «ψώνια» – αναφέρει θρασύτατα το φιλοκυβερνητικό Πρώτο Θέμα:

Σαν «βόμβα» έσκασε η αποκάλυψη χθες βράδυ στην Ουάσιγκτον ότι η Ελλάδα θα αποκτήσει τα επόμενα χρόνια μια μοίρα αεροσκαφών F-35 που αποτελούσαν μέχρι πρότινος τον διακαή πόθο της Τουρκίας προκειμένου να αποκτήσει την υπεροπλία στον εναέριο χώρο του Αιγαίου και ευρύτερα της Ανατολικής Μεσογείου, υπερκεράζοντας την ισχύ των γαλλικών αεροπλάνων Rafale που ξεκίνησε να προμηθεύεται η ελληνική πολεμική αεροπορία για την ενίσχυση της αποτρεπτικής ικανότητας της ενεργής τουρκικής απειλής που αντιμετωπίζει η χώρα μας.
Δηλαδή, αγοράσαμε τα «καταπληκτικά» Rafale, και πριν ακόμα τα παραλάβουμε, κλείνουμε συμφωνίες για τα «καταπληκτικότερα». Πότε θα αγοραστούν όλα αυτά; Το 2028! Ψώνισε ο Κυριάκος για την Ελλάδα, για να τα αποπληρώσουν οι επόμενοι όταν αυτός δεν θα είναι πρωθυπουργός, μην σας πω δεν θα βρίσκεται καν στην Ελλάδα! Όσο για την «βόμβα», από τον περασμένο Νοέμβριο το λέγαμε: Θα αγοράσουμε ΚΑΙ τα μαχητικά F-35 που δεν θα πάρει η Τουρκία!
Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες ελληνικές διπλωματικές πηγές στην κατ΄ ιδίαν συνάντηση Μητσοτάκη – Μπάιντεν στο Οβάλ Γραφείο του Λευκού Οίκου αλλά και στις διμερείς συνομιλίες που ακολούθησαν μεταξύ των αντιπροσωπειών των χωρών συμφωνήθηκε η μακροπρόθεσμη θωράκιση της χώρας μας έναντι της τουρκικής απειλής με την προμήθεια των F-35 που θα γίνει από το 2028 και μετά που η Ελλάδα θα διαθέτει τον απαραίτητο δημοσιονομικό χώρο για να προχωρήσει σε μια τέτοια σημαντική αγορά.

Όπως αναφέρει το Militaire.gr, σύμφωνα με όσα οι «κυβερνητικές πηγές» δηλώνουν η υπόθεση με τα F-35 έχει ως εξής:«Ο Κυριάκος Μητσοτάκης εξέφρασε την επιθυμία να ενταχθεί η χώρα μας στο συγκεκριμένο πρόγραμμα ξεκαθαρίζοντας πως η Ελλάδα ενδιαφέρεται να αγοράσει μία μοίρα F – 35 πριν από το τέλος της τρέχουσας 10ετίας, και συγκεκριμένα μετά το 2028, όταν και όπως ειπώθηκε με έμφαση θα υπάρχει ο απαραίτητος δημοσιονομικός χώρος για μία τέτοια κίνηση.

Τα ίδια πρόσωπα αποκάλυψαν ότι προ ολίγων ημερών η εταιρεία παραγωγός των F – 35, Lockheed Martin ενημέρωσε και εγγράφως για το ενδιαφέρον της να ενταχθεί η Ελλάδα στο συγκεκριμένο πρόγραμμα και η θετική ανταπόκριση της Αθήνας θα διαβιβαστεί εντός των επομένων ημερών.

«Εάν μπορέσουμε να συμφωνήσουμε σε όλες τις παραμέτρους τα συγκεκριμένα αεροσκάφη θα αποκτηθούν μετά το 2028, ενώ θα αναζητηθεί και ο καλύτερος τρόπος χρηματοδότησης μίας τέτοιας μακρόχρονης επένδυσης για την Ελλάδα του 2030» σημειώνουν χαρακτηριστικά οι ίδιες πηγές και αποκαλύπτουν το ενδιαφέρον της Lockheed Martin να επενδύσει προσεχώς στη ΕΑΒ με την απαραίτητη διευκρίνιση πως δεν γίνεται λόγος για το πλειοψηφικό πακέτο έτσι ώστε το ελληνικό κράτος να διατηρήσει τον δημόσιο έλεγχο της ΕΑΒ.

Να θυμίσουμε ότι τα εν λόγω ωραία μαχητικά, είναι αυτά που ωραία πέφτουν:

F-35: Είναι το «ιερό δισκοπότηρο» για την Πολεμική Αεροπορία;

Το άρθρο είναι από τον Γενάρη του 2022 και δημοσιεύτηκε στο militaire.gr και αναδημοσιεύουμε το «ζουμερό» απόσπασμα:

Η ΠΑ γύρισε σελίδα αλλά πριν καν γίνει αυτό, πολλοί έχουν βιαστεί να πάνε στην επόμενη. Πολιτικοί και στρατιωτικοί…Αναφερόμαστε στο F-35, η απόκτηση του οποίου θεωρείτε περίπου βέβαιη αν πάρουμε στα σοβαρά όσα κατά καιρούς λένε δημοσίως κυρίως οι πολιτικοί μας.

Ωστόσο η συζήτηση για το αν πρέπει η Ελλάδα να κάνει αυτή την επιλογή είναι ευτυχώς ανοιχτή και υπάρχουν σοβαρές παρεμβάσεις για το θέμα.

Μία απ ΄ αυτές είναι το κείμενο «Ειδικού Συνεργάτη» που δημοσιεύθηκε πριν μερικές ημέρες στο belisarius21.wordpress. com .

Αναδημοσιεύουμε την πολύ καλή ανάλυση που θα προκαλέσει νομίζουμε ενδιαφέρουσα συζήτηση:

Ακούμε συνέχεια γι’ αυτό, συνήθως μαζί με ασαφείς αλλά εντυπωσιακές λέξεις και φράσεις, όπως game changer, sensor fusion, situational awareness, most advanced, interoperability και κυρίως stealth. Μόνο και μόνο ο χαρακτηρισμός του ως “5ης γενεάς” (εν αντιθέσει με τα υπόλοιπα μαχητικά που χαρακτηρίζονται ως “3ης”, “4ης”, “4ης+”, “4ης++”, “5ης-” γενεάς ή κάτι ανάλογα ασαφές) αρκεί για να θεωρηθεί το F-35 ως το ιερό δισκοπότηρο της σύγχρονης αμυντικής τεχνολογίας. Είναι όμως έτσι στην πραγματικότητα; Και κυρίως, θα πρέπει να το αποκτήσει η ΠΑ;

Αναμφισβήτητα το μαχητικό κρούσης F-35 (γνωστό και ως JSF – Joint Strike Fighter) συνδυάζει πολλές πρωτοποριακές τεχνολογίες και προσεγγίσεις, υποσχόμενο ανάλογες επιδόσεις και ικανότητες, τις οποίες δεν θα περιγράψουμε για λόγους οικονομίας. Κυρίως, παρουσιάζει πάρα πολύ μικρό ίχνος στα ραντάρ, ιδιαίτερα στα ραντάρ των μαχητικών (που λειτουργούν σε υψηλότερες συχνότητες), πράγμα το οποίο αποτελεί ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι “αόρατο” αλλά ότι αποκαλύπτεται σε μικρότερη απόσταση. Έτσι, ειδικότερα για τα ραντάρ εδάφους (που λειτουργούν σε χαμηλότερες συχνότητες), το F-35 αποκαλύπτεται περίπου στο 1/3 της απόστασης που ανιχνεύονται τα συνήθη μαχητικά. Όμως, οι πολλά υποσχόμενες δυνατότητές του παρουσιάζουν διάφορα σοβαρά ή λιγότερο σοβαρά προβλήματα και περιορισμούς, με αποτέλεσμα η πραγματικότητα να απέχει πολύ από την εικόνα που επιχειρείται επιμελώς να δημιουργηθεί γύρω του. Οι παλαιότερες διθυραμβικές αναφορές από ειδικούς ή μη, σχετικά με όλα όσα θα έκανε, επισκιάστηκαν κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους από οξύτατες δηλώσεις και κριτικές Αμερικανών αξιωματούχων με βαθιά γνώση του προγράμματος.

Δείτε ακόμα:  Ισόβια και 11,5 χρόνια στον Μπάμπη Αναγνωστόπουλο για τη δολοφονία της Καρολάιν

Ας εξετάσουμε λοιπόν μερικά βασικά στοιχεία, σε μια προσπάθεια προσέγγισης των πραγματικών δεδομένων που ισχύουν αυτή τη στιγμή (αρχές του 2022), και όχι ό,τι, εάν και ίσως ισχύσει κάποτε, στο προσεχές ή στο απώτερο μέλλον.

Κόστος

Το F-35 υποτίθεται ότι θα ήταν ένα σχετικά φθηνό μαχητικό (low-cost «stealth» aircraft), το οποίο θα αντικαθιστούσε το F-16, καθώς και άλλα μαχητικά. Όμως, οι περισσότερες αρχικές υποσχέσεις δεν τηρήθηκαν: το κόστος ανάπτυξης έχει διπλασιαστεί, ενώ το πρόγραμμα έχει καθυστερήσει δραματικά, καθώς το πρώτο επιχειρησιακό F-35 αναμενόταν το 2008.

Σήμερα, το F-35 κοστίζει γύρω στα 80 εκατ. $ έκαστο (flyaway cost), σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, χωρίς τα όπλα του. Η τιμή αυτή αντικειμενικά δεν θεωρείται υψηλή, εν συγκρίσει με άλλα σύγχρονα μαχητικά. Όμως, το θέμα είναι το ιδιαίτερα υψηλό κόστος υποστήριξης. Έτσι, το 2021 το κόστος ώρας πτήσεως στις ΗΠΑ υπολογίσθηκε στα 38.655$, ενώ θα έπρεπε να είναι περίπου 25.000$ – 30.000$ (σύμφωνα με το Janes). Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το κόστος θα πέσει στα 25.000$ (αξίας οικονομικού έτους 2012) κατά το 2025, κάτι το οποίο δεν θεωρεί εφικτό ούτε το Αμερικανικό Πεντάγωνο.

Λαμβάνοντας υπόψη μία ρεαλιστική (αν όχι ευμενή) εκτίμηση του μέσου κόστους ώρας πτήσεως στα 30.000$, εκτιμάται ότι η υποστήριξη κάθε αεροσκάφους (Α/Φ) όταν εξαντλήσει τις 8.000 ώρες ζωής του (π.χ. με μία τυπική χρήση 180 ωρών πτήσεως ετησίως επί 45 έτη) θα κοστίσει συνολικά 240 εκατ. $ (αγνοώντας τιμαριθμικές προσαρμογές, πιθανές αναβαθμίσεις κ.λπ.). Έτσι επιβεβαιώνεται η εκτίμηση ότι για την αξιοποίηση ενός οπλικού συστήματος δαπανούμε τρείς φορές το κόστος απόκτησης του, αν και δεν έχουν ληφθεί υπόψη τα κόστη εισαγωγής του τύπου και τα όπλα.

Επομένως, το κάθε F-35 θα επιβαρύνει τον φορολογούμενο σε βάθος χρόνου κατά 0,32 δισ. $ ή 0,28 δισ. €, με την τρέχουσα ισοτιμία. Στην εκτίμηση αυτή δεν περιλαμβάνονται τα όπλα, καθώς και το κόστος εισαγωγής του τύπου στην ΠΑ, το οποίο αφορά ενδεικτικά τα ακόλουθα: εκπαίδευση Ιπταμένων και Τεχνικών, βιβλιογραφία, προσομοιωτή αποστολών, εξοπλισμό και σύστημα σχεδίασης αποστολής, εξοπλισμό υποστήριξης, ανταλλακτικά αρχικής υποστήριξης, τεχνική βοήθεια, καθώς και τις απαραίτητες υποδομές. Σημειώνεται ότι το κόστος εισαγωγής ενός νέου τύπου σε μεγάλο βαθμό δεν εξαρτάται από το μέγεθος του στόλου, καθώς π.χ. θα υπάρχει μόνο ένας προσομοιωτής αποστολών, ανεξαρτήτως του αριθμού των Α/Φ. Πρόκειται δηλαδή για μία μεγάλη εφάπαξ επένδυση, η οποία επιβαρύνει σημαντικά το συνολικό κόστος, καθιστώντας εντελώς ασύμφορη την προμήθεια μικρού αριθμού Α/Φ.

Εάν λάβουμε υπόψη ένα στόλο από 20 Α/Φ (μέγεθος μίας τυπικής Μοίρας Α/Φ), καθώς και μία εκτίμηση κόστους της τάξης του 1,5 δισ. $ για το κόστος εισαγωγής του νέου τύπου (με βάση ανάλογα πρόσφατα προγράμματα), το συνολικό πακέτο υπολογίζεται σε 7,9 δισ. $ ή σχεδόν 7 δισ. € για 20 Α/Φ (3,1 δισ. $ προμήθεια Α/Φ και εισαγωγή νέου τύπου συν 4,8 δισ. $ αξιοποίηση σε βάθος χρόνου). Χωρίς να συνυπολογίζονται τα όπλα.

Κατόπιν τούτων, προκύπτει ένα ετήσιο κόστος υποστήριξης Α/Φ στα 108 εκατ. $ ή σχεδόν 100 εκατ. €. Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αναπτυξιακός προϋπολογισμός του ΥΠΕΘΑ (από τον οποίο χρηματοδοτούνται οι συμβάσεις προμήθειας και υποστήριξης) επί σειρά ετών ήταν μόνο 500 εκατ. € για όλες τις ΕΔ, ενώ και ο λειτουργικός προϋπολογισμός του ΓΕΑ (από τον οποίο καλύπτονται τα καύσιμα κ.α.) είναι δραματικά μειωμένος σε σχέση με τις εποχές προ κρίσης.

Το ερώτημα που τίθεται είναι το κατά πόσο αξίζει όλο αυτό το ποσό για μόνο 20 Α/Φ, εκ των οποίων θα πετούν το πολύ τα 14 (mission capable), ενώ θα είναι πλήρως επιχειρησιακά το πολύ τα 11 (full mission capable), λαμβάνοντας υπόψη τα αντίστοιχα στοιχεία από τις ΗΠΑ. Και ιδίως το κατά πόσο θα άξιζε λαμβάνοντας υπόψη τα υπόλοιπα προβλήματα της ΠΑ.

Μην τα θέλετε όλα... δικά σας! 👆Μοιραστείτε το άρθρο με τους φίλους σας! 💞
Previous Article

Bloomberg: Ευρωπαϊκοί ενεργειακοί κολοσσοί ανοίγουν λογαριασμούς σε ρούβλια για αγορά ρώσικου αερίου

Next Article

Λάρισα: Έπαθε ηλεκτροπληξία και έμεινε για ώρες νεκρός στο σπίτι του

Related Posts
Total
38
Share