Κλιματικός Νόμος: Ήταν έτοιμος από τον Μάιο και ήθελε απλά μια… «Κλιματική Κρίση»!

Φαίνεται ότι η πρακτική μαφίας που λέει «πλήρωσε με για να σε προστατεύσω από μένα» έχει δημιουργήσει μεγάλη πολιτική σχολή χειραγώγησης του λαού.

«Η κλιματική κρίση απαιτεί αλλαγές και είμαι έτοιμος» είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην προχθεσινή του συνέντευξη, με τις φλόγες ακόμα να καίνε τα δάση, και ανακοίνωσε στο κοινό τον νέο κλιματικό νόμο που θα ψηφιστεί εντός των επομένων μηνών. Μάλιστα είπε, «φιλοδοξία μου είναι να υπογράψουμε την Διακήρυξη των Αθηνών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής στη Μεσόγειο».

Το σχετικό σχέδιο νόμου εκτιμάται πως θα είναι διαθέσιμο για δημόσια διαβούλευση στις αρχές του φθινοπώρου, με χρονικό ορίζοντα ψήφισής του από την Ολομέλεια της Βουλής των Ελλήνων προτού ξεκινήσουν οι συνομιλίες στην παγκόσμια συνδιάσκεψη για το κλίμα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών, στη Γλασκώβη της Σκωτίας τον ερχόμενο Νοέμβρη -και να περιμένετε ακραία φαινόμενα εκείνη την περίοδο, παγκοσμίως, όπως σας βλέπω και με βλέπετε.

Δημοσιεύματα αναφέρουν πως τα βασικά του σημεία έχουν ήδη οριοθετηθεί, αν και υπάρχουν ακόμη εκκρεμότητες, οι οποίες λογικά θα έχουν τακτοποιηθεί μέχρι την επόμενη σύσκεψη των μελών της Επιστημονικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή στην Ελλάδα. Είναι οι…. «λοιμωξιολόγοι» του κλίματος!

Ο περιορισμός κατά 55% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2030, είναι ένα ποσοστό που έχει τεθεί ως στόχος για όσες χώρες είναι… καλά μέλη και πιστοί της Κλιματικής Αίρεσης, όπως φυσικά η Ελλάδα. Μάλιστα, είμαστε τόσο φανατικοί με την κλιματική θρησκεία μας, που ενώ είχαμε στόχο για πλήρη απολιγνιτοποίηση της χώρας το 2025, ο Μητσοτάκης τον μετέφερε κατά τρία χρόνια νωρίτερα, το 2028, ενώ άλλοι ευρωπαίοι ακόμα και πιο πίσω.

ότι πρέπει να λάβουν μέτρα κατά της κλιματικής αλλαγής και της παγκόσμιας μόλυνσης του περιβάλλοντος. Στη χώρα μας, σε σχέση με το 1990, οι εκπομπές έχουν μειωθεί κατά 22%. Βέβαια, το ποσοστό αυτό είναι πολύ κάτω από τον προηγούμενο στόχο που είχε τεθεί, για περιορισμό τους κατά 40%.

Το δεύτερο στοιχείο του νέου κλιματικού νόμου, αφορά στον ακριβή προσδιορισμό της μείωσης των εκπομπών ρύπων αερίων ξεχωριστά για κάθε τομέα, όπως φυσικά και για τις οδικές μεταφορές. Ακόμη είναι πολύ νωρίς για να προσδιορίσουμε έως πότε θα ταξινομούνται στη χώρα μας οχήματα με θερμικό κινητήρα, όπως επίσης είναι πολύ νωρίς για να διατυπωθεί ποιο έτος θα απαγορευτεί η κυκλοφορία μοτοσικλετών, φορτηγών και αυτοκινήτων με μηχανικά σύνολα εσωτερικής καύσης. Με βάση το σκεπτικό των άλλων κρατών, όπως η Ισπανία και η Γαλλία, μια πρώτη εκτίμηση είναι πως η πώληση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες θα απαγορευτεί σε 15 περίπου χρόνια, ενώ η πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας τους θα οριστεί σε 20-25 έτη. Λίγο αργότερα θα δοθεί τέλος και στην εξόρυξη του πετρελαίου.

Έτοιμος ο νόμος από τον Μάιο

Την κατάρτιση του «πρώτου κλιματικού νόμου στην Ελλάδα», όπως τον αποκαλεί το κυβερνών κόμμα, ο οποίος θα αποτελέσει τον οδικό χάρτη για τη μετάβαση σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών ρύπων έως το 2050, τον είχε ανακοινώσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε τον Μάιο από τη Βουλή.

Μάλιστα είχε και τη βοήθεια του «κοινού», δηλαδή τις ελεγχόμενες από παγκόσμια κέντρα γνωστές και μη εξαιρετέες ΜΚΟ, την WWF Ελλάς και το Vouliwatch.gr, υποστηριζόμενα από 10 μη κυβερνητικές οργανώσεις, οι οποίες ταυτόχρονα κατέθεσαν τη δική τους πρόταση για έναν ελληνικό κλιματικό νόμο.

«Η χώρα διαθέτει σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα»

«Όπως και στην περίπτωση της πανδημίας, έτσι και στο μεγάλο ζήτημα της κλιματικής αλλαγής, και στις δύο σύγχρονες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ανθρωπότητα, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επιδιώκει και πετυχαίνει η Ελλάδα να πρωταγωνιστήσει με τρόπο θετικό, ευρισκόμενη στην πρώτη γραμμή», είχε αναφέρει στη συζήτηση στη Βουλή, για την κλιματική αλλαγή, ο βουλευτής της ΝΔ Διονύσιος Σταμενίτης.

Δείτε ακόμα:  Δ. Λιάνη: «Ο ΓΑΠ θα εκχωρήσει ΑΟΖ & υδρογονάνθρακες στη Τουρκία» - Στην Τουρκία βρέθηκε σήμερα

«Η ελληνική κυβέρνηση, από την αρχή, έθεσε ως έναν από τους βασικούς στόχους, τη μετάβαση στην πράσινη οικονομία, την υιοθέτηση ενός νέου μείγματος ενεργειακής πολιτικής, την αντιμετώπιση των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής. Η χώρα μας διαθέτει συγκεκριμένο σχεδιασμό ο οποίος αποτυπώνεται στο εθνικό σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα. Πρόκειται για την κατάρτιση του εθνικού σχεδιασμού μας, ο οποίος αποτελεί τον εθνικό χάρτη για το πώς θα επιτευχθούν οι εθνικοί μας στόχοι οι οποίοι εναρμονίζονται με τους στόχους που θέτει η Ένωση για το 2030», είπε.

Μάλιστα πρόσθεσε ότι «η κυβέρνηση της ΝΔ αναθεώρησε τον Δεκέμβριο του 2019 το περιεχόμενο του εθνικού σχεδιασμού, τους βασικούς άξονες του οποίου είχε παρουσιάσει νωρίτερα ο πρωθυπουργός στη σύσκεψη του ΟΗΕ, θέτοντας υψηλούς, ρεαλιστικούς και τολμηρούς στόχους».

Το σχέδιο, επισήμανε ο γαλάζιος βουλευτής, ενσωματώνει επενδύσεις ύψους περίπου 44 δισ. ευρώ, μέχρι το 2030, σε μια σειρά από άξονες του τομέα ενέργειας και του περιβάλλοντος, όπως οι ανανεώσιμες πηγές, οι υποδομές ηλεκτροπαραγωγής, οι διασυνοριακοί αγωγοί, τα δίκτυα και η κυκλική οικονομία. Μέρος του εθνικού σχεδίου αποτελεί το τεράστιο εγχείρημα της χώρας για απολιγνιτοποίηση η υλοποίηση του οποίου έρχεται κατά 3 χρόνια νωρίτερα, σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό», ανέφερε.

Ένα ακόμα στοιχείο του νέου κλιματικού νόμου, αφορά στον ακριβή προσδιορισμό της μείωσης των εκπομπών ρύπων αερίων ξεχωριστά για κάθε τομέα, όπως φυσικά και για τις οδικές μεταφορές. Αναμένεται σε ένα από τα προσεχή έτη, να απαγορευτεί η κυκλοφορία μοτοσικλετών, φορτηγών και αυτοκινήτων με μηχανικά σύνολα εσωτερικής καύσης. Με βάση το σκεπτικό των άλλων κρατών, όπως η Ισπανία και η Γαλλία, μια πρώτη εκτίμηση είναι πως η πώληση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες θα απαγορευτεί σε 15 περίπου χρόνια, ενώ η πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας τους θα οριστεί σε 20-25 έτη.

Και να μεν για τις οικονομικά ισχυρές χώρες η ηλεκτροκίνηση θα υφίσταται για τους λίγους έχοντες και κατέχοντες, στην Ελλάδα, την εξουθενωμένη οικονομικά, θα είναι για τους ελάχιστους.

«Λίγη» βρίσκει ο Μητσοτάκης την ΕΕ σε σχέση με τον Μπάιντεν

«Οφείλω να πω ότι οι πρωτοβουλίες του κ. Μπάιντεν δημιουργούν νέες πολιτικές προκλήσεις στην Ευρώπη, ξεπερνούν τη συζήτηση στην Ευρώπη, που αποδεικνύεται σε ένα βαθμό συντηρητική, και στα θέματα της εργασίας, και στα θέματα της ανάπτυξης και στα θέματα του περιβάλλοντος. Η πολιτική ηγεσία της Ευρώπης αποδεικνύεται πίσω από τις ανάγκες. Και σε αυτή την πολιτική ηγεσία της Ευρώπης, που είναι πίσω από τις ανάγκες, εντάσσεται και ο κ. Μητσοτάκης. Το βασικό στοίχημα είναι αυτή η μετάβαση να επιτευχθεί, χωρίς κανείς να μείνει πίσω».

Καταλάβατε τώρα; Με την ακατονόμαστη Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν «έσπρωξαν» στην Ευρώπη τα πράσινα πιστοποιητικά και τώρα θέλει να ηγηθεί στην Ευρώπη να «σπρώξουν» γρηγορότερα και την «Πράσινη Συμφωνία». Πως θα γίνει αυτό;

Παρουσιάζοντας «αύξηση κρουσμάτων Κλιματικής Αλλαγής», όπως φωτιές, πλημμύρες, σεισμοί και καταποντισμοί. Αυτή είναι η… «Συμφωνία» για να προχωρήσει στα σχέδια της η Παραθρησκευτική Οργάνωση της Κλιματικής Αλλαγής με χροιά τρομοκράτη!

Μην τα θέλετε όλα... δικά σας! 👆Μοιραστείτε το άρθρο με τους φίλους σας! 💞
Previous Article

Πρώτος θάνατος πλήρως εμβολιασμένου στην Ελλάδα χωρίς υποκείμενα νοσήματα

Next Article

Ακόμα δεν πήγαμε και... «λιώνουν οι πάγοι στον Άρη»! - Που 'σαι ρε Γκρέτα;

Related Posts
Διαβάστε περισσότερα

Ημέρες χωρίς αυτοκίνητο, μείωση ορίων ταχύτητας & θέρμανση στο μισό σπίτι – Oι προτάσεις της Κομισιόν για την ενέργεια

Ειδικά αυτήν που έχεις προκαλέσει εσύ ο ίδιος. Οι περιορισμοί ελευθεριών και οι μεταρρυθμίσεις της απάνθρωπης Ατζέντας 21…
Total
72
Share