Η Γάτα
Επικαιρότητα

Οι Έλληνες εφοπλιστές θα κάνουν μεγάλες “μπίζνες” μέσω αποθήκευσης αργού πετρελαίου σε τάνκερ

Shares

Μπορεί η ιστορική κατάρρευση της τιμής του αμερικανικού αργού πετρελαίου (WTI) να προκάλεσε μεγάλη ανησυχία για την παγκόσμια οικονομία, ωστόσο, για κάποιους κρύβει σημαντικές ευκαιρίες κερδών

Κι αυτοί είναι οι εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται στην αγορά των τεράστιων τάνκερ VLCC, πολλοί από τους οποίους είναι Έλληνες.

Όπως αναφέρει το mononews.gr, επικαλούμενο αναλυτές του κλάδου της ναυτιλίας, η τεράστια υπερπροσφορά αργού πετρελαίου ενισχύει την πεποίθηση της αγοράς ότι τις επόμενες εβδομάδες θα υπάρξει ανάγκη για πλωτή αποθήκευση του εμπορεύματος.

«Μόνο τον Μάιο, μπορεί να δούμε 200 VLCCs να λειτουργούν ως πλωτοί χώροι αποθήκευσης, καθώς η αγορά πετρελαίου προσπαθεί να βρει μια ισορροπία», δήλωσε η επικεφαλής ανάλυσης της Affinity (Shipping) Σεβίτα Κονδυλίου, στο tradewinds.

Σε πρόσφατη ανάλυση της Signal Group, συμφερόντων του εφοπλιστή Ιωάννη Μαρτίνου, οι αναλυτές της εταιρείας είχαν επεξεργαστεί τρία σενάρια για τις απαιτήσεις που θα υπάρξουν για πλωτή αποθήκευση και πως θα κυμανθεί η ζήτηση. Σύμφωνα με το ήπιο σενάριο η αγορά θα χρειαστεί για αποθήκευση επιπλέον 57,5 VLCC τάνκερ, με τον αριθμό να αυξάνεται στα 249 πλοία και 440 πλοία αντίστοιχα, αν επικρατήσουν τα επόμενα δύο σενάρια.

«Πολλοί εκτιμούν ότι η παγκόσμια χερσαία αποθήκευση μπορεί να φτάσει στα όρια της τις επόμενες εβδομάδες, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετη ζήτηση δεξαμενόπλοιων, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν ως πλωτοί χώροι αποθήκευσης», ανέφερε η Signal.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της IHS Markit, οι ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων ελέγχουν το 26,6% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 14,7% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Όσον αφορά τους εφοπλιστές που πρωταγωνιστούν στα VLCC, στην πρώτη θέση βρίσκεται ο Γιάννης Αγγελικούσης με την Maran Tankers που έχει στην κατοχή του 40 υπερ-δεξαμενόπλοια. Ακολουθούν η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου με 17 VLCC, η Olympic Shipping and Management του Ιδρύματος Ωνάση με 16 πλοία και η Navios Maritime Acquisition της Αγγελικής Φράγκου με 13 VLCC. Η Capital Ship Management του Βαγγέλη Μαρινάκη διαθέτει 11 VLCC, η Pantheon Tankers της Άννας Αγγελικούση κατέχει 10 υπερτάνκερ.

Η EastMed του Θανάση Μαρτίνου διαθέτει 9 VLCC, ενώ 8 VLCC κατέχει η Kyklades Maritime συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου. Επτά τάνκερ VLCC περιλαμβάνονται στο στόλο της Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου.

Αυτοί θα αγοράσουν φθηνά και μετά θα μας το πουλήσουν ακριβά μόλις ανέβουν οι τιμές. Ήδη σε θετικό έδαφος επανήλθε σήμερα η τιμή του αμερικανικού αργού πετρελαίου, ύστερα από την ιστορική πτώση που κατέγραψε χθες.

Η τιμή του βαρελιού του West Texas Intermediate (WTI) προς παράδοση τον Μάιο ανερχόταν λίγο μετά το άνοιγμα της αγοράς στο 0,56 δολάριο, έναντι των –37,63 δολαρίων, της τιμής χωρίς ιστορικό προηγούμενο στην οποία είχε κλείσει χθες βράδυ στη Νέα Υόρκη.

Shares

δείτε ακόμα

Αλλάζει η ώρα την Κυριακή πίσω στην «κανονική»

Η Γάτα

Συντάξεις Νοεμβρίου: Αποκαταστάθηκε το πρόβλημα

Η Γάτα

Συνελήφθη καθηγήτρια επειδή αρνείται να φορέσει μάσκα στην τάξη

Η Γάτα

ΕΦΕΤ: Ανακαλούνται ζυμαρικά – Περιέχουν αλλεργιογόνο ουσία

Η Γάτα

ΔΗΕ: Προσοχή σε κακόβουλο λογισμικό που διασπείρεται μέσω email

Η Γάτα

Τριήμερη αναστολή λειτουργίας στα κοτόπουλα «Πίνδος» λόγω κρουσμάτων

Η Γάτα
Shares