Μπαίνει “τάξη” στα πατίνια: Άλλοτε θα θεωρούνται “πεζοί” κι άλλοτε “ποδήλατα”

Shares

Έρχεται νομοθετική “ρύθμιση-αλαλούμ” για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους των ελληνικών πόλεων

Από τη μια δεν υπάρχει κανένα νομοθετικό πλαίσιο, από την άλλη ολοένα και περισσότερα πατίνια βγαίνουν στους δρόμους, προκαλώντας ποικίλες αντιδράσεις. Από τη μία, οι οδηγοί που είναι αρνητικοί σε όσους τα χρησιμοποιούν λόγω του ότι έχουν παρατηρηθεί φαινόμενα μη τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και, από την άλλη, οι πεζοί που δεν μπορούν να συμβαδίσουν στα πεζοδρόμια με πολίτες που τρέχουν ανάμεσά τους.

Η απουσία νομοθετικού πλαισίου, τα συχνά ατυχήματα και η έλλειψη υποδομών έχουν προκαλέσει διχογνωμία σε χρήστες, πολίτες και άλλους οδηγούς.

Πως θα “μπει τάξη” η ρύθμιση του υπουργείου Μεταφορών για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στη χώρα;

Βασικός διαχωρισμός θα είναι η ταχύτητα και με βάση αυτή θα προκύψουν και οι κανόνες χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών. Δηλαδή, θα υπάρχουν τα πατίνια που μπορούν να κινούνται μέχρι 6 χιλιόμετρα/ώρα (κυρίως για παιδιά/εφήβους) και τα πατίνια με ταχύτητα έως 25 χιλιόμετρα/ώρα (για ενηλίκους). Στην πρώτη κατηγορία τα πατίνια θα λογίζονται ως πεζοί, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους περιορισμούς στην κυκλοφορία τους, ενώ στη δεύτερη κατηγορία τα πατίνια θα λογίζονται ως ποδήλατα και επομένως θα πρέπει να κινούνται στους δρόμους όπως τα ποδήλατα και όχι σε δρόμους που η επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι πάνω από 50 χιλιόμετρα/ώρα, δηλαδή στις λεωφόρους.

Για περιπτώσεις στις οποίες από κατασκευής τα πατίνια μπορούν να «πιάσουν» ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων/ανά ώρα, οι εταιρίες θα υποχρεούνται να βάζουν… κόφτη ώστε να μην τα ξεπερνούν.

Αυτό η κυβέρνηση το θεωρεί “πρωτοπορία”

«Η Ελλάδα είναι δύο βήματα μπροστά από την Ε.Ε. Κανένα έγγραφο, καμία Οδηγία δεν έχει εκδοθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και σε καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο για την ελεύθερη διακίνηση όχι μόνο των πατινιών, αλλά και των άλλων μικρών μέσων μετακίνησης. Από το υπουργείο Υποδομών έχει ήδη συσταθεί Ειδική Επιτροπή -μετά και την επιστολή από την Ένωση Συγκοινωνιολόγων- με τη συμμετοχή και όλων των αρμόδιων φορέων, η οποία εξετάζει όλο το πλαίσιο και θα παραδώσει τις προτάσεις», είχε σημειώσει στη Βουλή ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Παράλληλα, διευκρίνισε ότι το νομοθετικό πλαίσιο θα καθορίζει τους κανόνες, τόσο των τεχνικών τους προδιαγραφών όσο και τους συγκεκριμένους χώρους και σταθμούς για την κυκλοφορία τους, ενώ θα προβλέπει και θέματα που αφορούν την ασφάλεια των ίδιων οδηγών μικροοχημάτων.

Μόνο που δεν μας είπε ποιος θα ελέγχει τα πατίνια-πεζούς και τα πατίνια-ποδήλατα και τι αλλάζει για τον οδηγό και πεζό όταν αυτά θα πετάγονται μπροστά του…

Shares
😻 Φίλοι αναγνώστες της Γάτας, στο νέο μας ιστότοπο έχετε τη δυνατότητα να προσαρμόσετε το backround σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας, λευκό ή σκούρο, από το κουμπάκι πάνω στο μενού 🔆🔘🌙. Το σκούρο θεωρείται πιο ξεκούραστο κατά τις βραδινές ώρες πριν τον ύπνο, ενώ εξοικονομεί ενέργεια στη μπαταρία κινητών κ.λπ
Previous Article

Σχέδιο εξαφάνισης των μικρών επιχειρήσεων λιανικής;

Next Article

Νέα εισβολή της Τουρκίας στη Συρία -Τέσσερις νεκροί Τούρκοι στρατιώτες από πυρά των δυνάμεων του Άσαντ

Related Posts