Η Γάτα
Image default
Mad Scientist

Πόσο “πράσινα” είναι τα ηλεκτρικά πατίνια; – Όχι και τόσο σύμφωνα με νέα μελέτη

Τα ηλεκτρικά πατίνια είναι η τελευταία λέξη της οικονομίας του διαμοιρασμού (gig economy), στην οποία συγκαταλέγονται οι πολυσυζητημένες Uber και Airbnb, και θεωρούνται άκρως “οικολογικά”. Είναι όμως έτσι;

Σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύτηκε στο Environmental Research Letters πριν λίγες μέρες από το πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας, τα κοινά ηλεκτρικά πατίνια που προτιμούνται από πολλούς σε όλο τον κόσμο, παράγουν στην πραγματικότητα περισσότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ανά χιλιόμετρο σε σχέση με τα λεωφορεία, τα ποδήλατα και τα μοτοποδήλατα.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα υλικά που χρειάζονταν για την κατασκευή της μπαταρίας, των τροχών και του πλαισίου του πατινιού και η συλλογική, φόρτιση και αναδιανομή τους κάθε μέρα, είχαν σημαντικές επιπτώσεις όσον αφορά στην εκπομπή αερίων θερμοκηπίου.

“Οι εταιρίες ηλεκτρικών πατινιών υποστηρίζουν ότι έχουν ελάχιστο ή μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα, το οποίο είναι μια τολμηρή δήλωση. Η ποδηλασία, ακόμη και με ηλεκτρικό ποδήλατο, είναι σχεδόν πάντα πιο φιλική προς το περιβάλλον από το να χρησιμοποιείς ένα κοινό ηλεκτρικό πατίνι”, ανέφερε ο καθηγητής Τζερεμάια Τζόνσον, εκ των συγγραφέων της μελέτης.

Προκειμένου να συγκριθεί ο αντίκτυπος των ηλεκτρονικών σκούτερ με τις επιδόσεις άλλων μεταφορικών μέσων, οι ερευνητές εξέτασαν τις προηγούμενες αναλύσεις κύκλου ζωής των αυτοκινήτων, των λεωφορείων, των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων και των ποδηλάτων. Οι ερευνητές εξέτασαν τέσσερις τύπους ρύπανσης και περιβαλλοντικές επιπτώσεις: αντίκτυπο στην αλλαγή του κλίματος, στη φόρτωση στοιχείων στο νερό, τις επιπτώσεις της υγείας του αναπνευστικού συστήματος στην ατμοσφαιρική ρύπανση και οξίνιση. Τα αποτελέσματα απόδοσης ήταν παρόμοια και για τους τέσσερις τύπους ρύπανσης.

“Πολλά από αυτά που βρήκαμε είναι αρκετά περίπλοκα, αλλά μερικά πράγματα ήταν ξεκάθαρα”, λέει ο Τζόνσον. “Η ποδηλασία – ακόμη και με ηλεκτρικό ποδήλατο – είναι σχεδόν πάντα πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τη χρήση ενός κοινού ηλεκτρονικού σκούτερ”.

Κατά τον ίδιο τρόπο, η μελέτη διαπίστωσε ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου είναι σχεδόν πάντα λιγότερο φιλική προς το περιβάλλον από τη χρήση ενός ηλεκτρονικού σκούτερ. Αλλά κάποια αποτελέσματα μπορεί να σας εκπλήξουν. Για παράδειγμα, η λήψη του λεωφορείου σε μια διαδρομή με υψηλή ποδηλασία είναι συνήθως πιο φιλική προς το περιβάλλον από ένα ηλεκτρονικό σκούτερ.

“Βρήκαμε ότι οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για τη χρέωση του e-τα σκούτερ είναι αρκετά μικρά – περίπου το 5% των συνολικών επιπτώσεων του, “λέει ο Τζόνσον.” Ο πραγματικός αντίκτυπος προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από δύο περιοχές: χρήση άλλων οχημάτων για τη συλλογή και αναδιανομή των e-scooters και τις εκπομπές που σχετίζονται με την παραγωγή των υλικών και των εξαρτημάτων που εισέρχονται σε κάθε σκούτερ”.

Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δύο σημαντικοί παράγοντες που συμβάλλουν στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα κάθε σκούτερ. Πρώτον, όσο λιγότερη οδήγηση γίνεται για τη συλλογή και αναδιανομή των σκούτερ, τόσο μικρότερη είναι η επίπτωση. Ο δεύτερος παράγοντας είναι η διάρκεια ζωής των σκούτερ: όσο μακρύτερα το σκούτερ είναι σε υπηρεσία, τόσο περισσότερο χρόνο πρέπει να αντισταθμίσει τον αντίκτυπο που προκαλείται από την κατασκευή όλων των συστατικών του τμημάτων.

Άνθρακες ο θησαυρός και, πολύ φασαρία για το τίποτα…

Κάτι ανάλογο ισχύει και για τα φωτοβολταϊκά πάνελ που θεωρούνται τα τελευταία χρόνια συνώνυμα με τη “καθαρή” ενέργεια. Θεωρητικά είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για το ζέσταμα του νερού και την παροχή ανανεώσιμης ενέργειας σε μια κατοικία αλλά στην πραγματικότητα έχουν το δικό τους μερίδιο στην καταστροφή του περιβάλλοντος.

Τα πάνελ κατασκευάζονται σε θερμοκρασίες 2.000 βαθμών Κελσίου. Η κατασκευή μηχανημάτων και εξαρτημάτων σε αυτή τη θερμοκρασία απαιτεί τεράστια κατανάλωση ορυκτών καυσίμων. Για την κατασκευή τους, επίσης, χρησιμοποιείται μια σειρά από στοιχείων σπάνιων γαιών, τα οποία όπως μαρτυρά και το όνομά τους, δεν υπάρχουν σε μεγάλο απόθεμα στη φύση.

Υπάρχουν, ακόμη, προβλήματα μετά το τέλος της “ζωής” των πάνελ, καθώς σήμερα είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανακυκλωθούν. Τα περισσότερα από τα εξαρτήματά τους δεν μπορούν να ανακτηθούν με επακόλουθο να απορρίπτονται ολόκληρα.

δείτε ακόμα

Facebook: Διέρρευσαν στοιχεία πάνω από 400 εκατομμυρίων χρηστών

Η Γάτα

Ευρωπαϊκός δορυφόρος αναγκάζεται να κάνει «μανούβρα» για να αποφύγει ένα σκάφος της SpaceX Starlink του Elon Musk

Η Γάτα

Εταιρεία εκτρέφει “βρώσιμα” έντομα στην καρδιά του Λονδίνου

Η Γάτα

Επιστήμονες θέλουν να ταΐσουν τις αγελάδας με ροζ φύκια για να κλάνουν λιγότερο

Η Γάτα

Νέο σκάνδαλο για το Facebook: Κατέγραφε τα ηχητικά μηνύματα χρηστών στο Messenger

Η Γάτα

Χαράς ευαγγέλια: Οι επιστήμονες θα μας “μπιπ” και το αβοκάντο!

Η Γάτα
  • 469.257 Επισκέψεις